Кабинет мобильный стандартный; ОС Windows; WinAlign Elite, WebSpecs, Photo/Video опция; Монитор LCD 21.5" с креплением; Принтер цветной; 4 инфракрасных беспроводных датчика с 8 CCD сенсорами схождения и 8 сенсорами развала/продольного наклона, компенсация биений прокатыванием, адаптеры колесные 10-24,5"; Круги поворотные.
Состав стенда
Компонент
|
Описание
|
1. Датчики DSP708
|
4 Оптических беспроводных датчика с 8 CCD сенсорами схождения (замкнутый контур) и 8 сенсорами развала/продольного наклона.
Особенности:
- Сход-развал на четыре колеса;
- Компенсация биений прокатыванием с непрерывной коррекцией по углу поворота колеса ProComp®. Для компенсации требуется поворнуть колеса ВСЕГО на 50°!;
- 3-х точечная компенсация биений подъемом с непрерывной коррекцией по углу поворота колеса ProComp®. Нет необходимости устанавливать все датчики перед выполнением компенсации каждого из них. Датчики могут быть скомпенсированы в любом порядке. Допускается смещение оси вала датчика относительно оси ступицы колеса. Колесные адаптеры могут быть установлены на колесах в любом положении.;
- Спойлер-режим для работы с низкоспойлерными автомобилями;
- Cal-Check® (Самоконтроль калибровки схождения) - информирует механика о необходимости калибровки сенсоров схождения;
- Легче (менее 3,3 кг) и меньше чем инфракрасные датчики предыдущего поколения;
- Прочная конструкция;
- Возможность измерения обратного схождения при повороте колес на 20°;
- Level Reminder® (Контроль уровня) - сообщает механику об отклонении уровня датчика за допустимый предел;
- RangeFinder® - вычиляет ширину колеи (до 2286 мм) и колесную базу автомобиля (до 5334 мм);
- Совместимы с BMW/MB специальными адаптерами;
- Высокоскоростная беспроводная связь - используется формирование широкополосного радиосигнала (2,4 ГГц, 16 каналов) методом прямой последовательности (DSSS), что позволяет увеличить эффективность радиопередачи с одновременным снижением мощности сигнала;
- Поддерживают горячую замену аккумуляторов без потери компенсации биений;
- Ni-MН аккумуляторы с возможностью отдельной замены элементов питания обеспечивают непрерывную работу в течение 12 часов.
|
|
4 кабеля питания длиной 10 м
|
|
К-т проводки для зарядки на кронштейнах хранения
|
|
4 самоцентрирующихся колесных адаптера с перемещаемой центральной ступицей. Рабочий диапазон от 10” до 24,5”.
Примечание: Для обслуживания колесных дисков диаметром до 28” требуются расширители 20-1792-1.
|
|
4 кронштейна хранения колесных адаптеров с датчиками для монтажа на кабинет или стену (требуются переходные пластины), ножничный подъемник или стойки 4-х стоечного подъемника.
|
|
4 Пластины переходные для монтажа кронштейнов на кабинет или стену. |
2. Кабинет WA360E
|
Стандартный компактный мобильный.
|
|
Встроенный громкоговоритель – Позволяет использовать функцию SoundGuide (Звуковой Гид) и прослушивать видеоролики.
|
В комплектацию входят:
|
|
Фиксатор педали тормоза.
|
|
Фиксатор рулевого колеса.
|
|
Кронштейн хранения фиксаторов рулевого колеса и тормоза. |
3. Монитор LCD 21.5”*
|
Формат изображения 16:9. На экране отображаются дополнительные функции широкоэкранной версии ПО WinAlign. Комплект крепления к кабинету включен.
|
4. Принтер*
|
Цветной струйный.
|
5. Компьютер* с ПО WinAlign Элит
|
В комплектацию входят:
|
- Стандартная конфигурация компьютера;
- Клавиатура с защитной плёнкой (рус./англ. язык);
- Мышь оптическая;
- 2 года бесплатных обновлений спецификаций автомобилей.
|
- Диски ПО WinAlign Элит установочные;
- Электронные ключи доступа;
- Доступ WebSpecs;
- DVD-Photo/Video опция;
- Руководство пользователя;
- Лицензия на использование ОС Microsoft Windows.
|
ПО WinAlign имеет крупнейшую базу данных спецификаций автомобилей c возможностью ее пополнения через Интернет (WebSpecs) и множество запатентованных функций регулировки и повышения производительности:
|
|
ExpressAlign® – Позволяет выполнять регулировку каждого автомобиля наиболее рационально. Анализирует полученные измерения и предлагает оптимальную последовательность действий с наименьшим количеством требуемых шагов.
|
|
WinToe® – Гарантирует правильное положение рулевого колеса без повторных регулировок и использования фиксатора руля. Регулировка схождения осуществляется по диаграммам «рулевых тяг»!!! и может выполняться с вывешенной осью.
|
|
База данных инструментов и регулировочных комплектов – Упрощает подбор необходимых для регулировки каждого автомобиля инструментов и комплектов и экономит требуемое для этого время.
|
|
Виртуальный вид – Наглядно представляет УУК автомобиля на трехмерной модели в режиме реального времени.
|
|
Fast caster/SAI – Позволяет получить данные по продольному, поперечному наклонам поворотного шкворня и прилежащему углу за одно измерение.
|
|
CAMM® (Монитор перемещения рычагов подвески) – Обеспечивает быструю и эффективную регулировку подвески на двойных поперечных рычагах с регулировочными шайбами, двойными эксцентриками или пазами. Пошаговые иллюстрации позволяют сделать все с первого раза.
|
|
Shim-Select® II – Быстро рассчитывает правильное положение шайбы переменной толщины, в зависимости от типа, для одновременной регулировки развала и схождения задних колес автомобиля. Не нужно обращаться к запутанным диаграммам и таблицам.
|
|
Регулировка без колес – Ускоряет процесс регулировки в случаях с ограниченным или неудобным доступом к регулировкам с установленным колесом.
Примечание: Требуется комплект адаптеров 20-1978-1.
|
|
ABC® (Автоматический калькулятор втулок) – Определяет размер и положение втулки для одновременной регулировки развала и продольного наклона передних колес пикапов/фургонов без затрат времени на нулевую втулку.
|
|
Измерение высоты посадки – Поддерживает автоматический ввод данных с помощью электронного измерителя, встроенного в пульт ДУ.
|
|
Измерение симметрии – Обеспечивает мгновенный доступ к данным по симметрии и смещению осей для определения необходимости выполнения кузовного ремонта или выявления факта восстановления после аварии.
|
|
WinAlignTuner™ – Помогает выполнять настройку подвески автомобилей с модифицированной ходовой частью. Примечание: Требуется комплект ПО 20-2004-1. Дополнительно рекомендуются дистанционный индикатор 30-418-1-X-XF и Bump Steer комплект лебедки 20-2011-1.
|
|
Видеобиблиотека – включает более 300 видеороликов, охватывающих все аспекты развал-схождения. Помогает при общении с клиентами, позволяет разобраться с необычными проблемами, делает механика более компетентным.
|
|
Режим осмотра «Укажи и щелкни» – Позволяет, используя более 4000 фотографий и иллюстраций, упростить инспекцию подвески и рулевого управления автомобиля.
|
|
Распечатка данных – Помогает показать клиенту с помощью подробных цветных распечаток результат проделанной работы, а также объяснить о необходимости замены деталей и проведения ремонта.
|
|
CodeLink™ – Быстро и легко перенастраивает датчик угла положения рулевого колеса в соответствии с требованиями OEM для корректной работы системы стабилизации курсовой устойчивости.
Примечание: Требуется комплект 20-2813-1.
|
|
TouchRemote™ – Позволяет с помощью Apple iPhone, iPod touch и iPad устройств дистанционно работать с WinAlign, обеспечивая:
- Отображение значений УУК в реальном времени;
- Контроль и управление WinAlign;
- Возможность просмотра регулировочных иллюстраций и изображений.
Примечание: Требуется к-т 20-2477-1, WinAlign 11.1 и бесплатное приложение "HunterTouchRemote" с iTunes®. Компьютер должен быть оснащен Wi-Fi адаптером.
|
|
Ассистент заезда - Позволяет безопасно и легко спозиционировать автомобиль на подъемнике/яме без посторонней помощи. Видеоинформация с веб-камеры выводится на экран монитора.
Примечание: Требуется веб-камера.
|
Развал-схождение - что это такое и какую роль играет в техническом состоянии автомобиля.
Каждый автомобилист слышал словосочетание «сход-развал». Все знают: что-то делают с колесами, но зачем и что именно - известно не каждому.
Существует 3 основные характеристики положения колес автомобиля:
1. Развал;
2. Схождение;
3. Кастер (обычно не упоминается).
Все 3 характеристики влияют не только на долговечность протектора колесной покрышки, но и на безопасность, комфорт вождения и поведение автомобиля на дороге.
Развал – положение вертикальной плоскости колес, параллельной продольной оси автомобиля, к плоскости дороги. Зачастую можно увидеть, как задние колеса автомобиля стоят «домиком» - это и будет отрицательный развал. Если колеса стоят наоборот «в распад», такой развал называют положительным. Отрицательный развал обеспечивает большее пятно контакта с дорогой, за что, правда, приходится расплачиваться немного повышенным износом резины.
Схождение – сумма углов плоскостей колес, направленных по ходу прямолинейного движения автомобиля по отношению к его продольной оси. Невооруженным глазом разглядеть сложно. Положительное схождение на передних колесах способствует стабильности автомобиля на больших скоростях в ущерб управляемости, отрицательное – это более острый руль и повышенный износ резины, вкупе с передачей на рулевой колесо всех неровностей дороги. Отрицательное схождение на задней оси повышает вероятность срыва в занос.
Кастер (продольный наклон) - положение оси поворота колеса относительно вертикали к земле. Влияет на остроту рулевого управления.
В каких случаях следует выполнять проверку и регулировку развала-схождения?
1. После любых работ с подвеской;
2. В случае повышенного износа (особенно неравномерного) протекторов колес;
3. Замена резины;
4. При интенсивной эксплуатации - раз в год;
5. Увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении (не связанном с разницей давления воздуха в колесах).
Дополнительные параметры
|
Вес
|
- |
Длина
|
- |
Ширина
|
- |
Высота
|
- |